“Het milieu wacht niet”, zegt fractievoorzitter Retze van der Honing. “Het is belangrijk nu stappen te zetten voor duurzaam openbaar vervoer. Als de provincie daarmee nog langer wacht, worden afgesproken milieudoelen niet gehaald.”
Eind oktober 2016 is aan de provincie gevraagd een plan op te stellen om het OV duurzamer te maken. Dat plan is in de Statenvergadering van 27 september 2017 voorgelegd aan de Provinciale Staten. Tot verbazing van GrienLinks worden hierin geen concrete stappen voorgesteld. Er wordt gesproken over “streven naar vermindering van well-to-wheel CO2-uitstoot”, “mogelijkheden tot onderzoeken” en na 2030 de inzet van waterstofbussen “als mogelijkheid te beschouwen”. Dat vindt de fractie veel te vrijblijvend.
Van der Honing: “Het college heeft een voorstel gedaan waar eigenlijk in staat: wij volgen eerst de ontwikkelingen in de techniek en we kijken over 15 jaar wel verder. Dan kun je blijven wachten, want er worden altijd weer betere technieken ontwikkeld.” Wat de partij betreft is het vijf voor twaalf en moeten we nu de best mogelijke stappen zetten om de CO2-uitstoot te reduceren. Daarom heeft GrienLinks in de Statenvergadering twee amendementen ingediend met de PvdD om op zeer korte termijn te zorgen voor fossielvrij openbaar vervoer in Friesland. Bijvoorbeeld door de inzet van batterij-elektrische bussen in het stadsvervoer en synthetische biodiesel in het streekvervoer en in treinen.
Dat kost geld, een reden waarom een aantal partijen tegen is. Dat is echter een kwestie van keuzes maken, vindt Van der Honing. “Er is wel geld, maar het is maar net waar je het aan wilt besteden. Wij willen graag investeren in duurzaam, toegankelijk en betaalbaar openbaar vervoer. Wat ons betreft heeft de provincie hier ook een voorbeeldfunctie in. Als je wilt dat de burgers milieuvriendelijke maatregelen nemen, dan moet je dat als provincie zelf ook doen.” Helaas kregen deze amendementen te weinig stemmen en werden ze niet aangenomen.
Toch is de hoop op verduurzaming niet vervlogen. In dezelfde Statenvergadering hebben GrienLinks, PvdD, CU, SP en FNP ook een amendement van het CDA mee ingediend. Daarin wordt aan de Gedeputeerde Staten gevraagd een plan te maken om ervoor te zorgen dat in 2025 het openbaar vervoer in Friesland emissievrij is. Van der Honing: “Wij vragen het college uit te werken hoe ze dat willen doen en met welke techniek en zeggen: maak daar haast mee. Je moet een stip op de horizon zetten, ambitie tonen, anders komen we geen stap verder.” Dit amendement werd gelukkig aangenomen. Uiterlijk in het voorjaar van 2018 moeten de Gedeputeerde Staten een plan van aanpak voorleggen.
“Het milieu wacht niet”, reageert fractievoorzitter Retze van der Honing op een teleurstellend vrijblijvend plan van de provincie voor verduurzaming van het openbaar vervoer. Wat GrienLinks betreft is het vijf voor twaalf en moeten we nu de best mogelijke stappen zetten om de CO2-uitstoot in het OV te reduceren. Daarom heeft de partij in de Provinciale Statenvergadering van 27 september drie amendementen ingediend waarin wél concrete plannen staan. Een daarvan, mee ingediend met eerste indiener CDA, werd aangenomen (zie amendement onderaan). Verder diende Retze van der Honing een amendement in over fossielvrije bussen en een over fossielvrije treinen op korte termijn. Lees verder …
Op 21 juni 2017 namen Provinciale Staten het definitieve besluit: er komt geen nieuw tracé voor de Skieding, de N-358. Wel wordt het bestaande tracé aangepast. Retze van der Honing van GrienLinks: ““De Skieding”, zelden heeft een naam van een weg zo treffend de situatie beschreven. Er is een hoop over de verschillende opties van deze weg gesproken. Wij geven de voorkeur aan aanpassing van het bestaande tracé van de Skieding. Wij zijn voor behoud van landschap en tegen het aanleggen van nieuwe wegen. We zijn ook voor het verhogen van de veiligheid en doorstroming. Uit zowel de MER als de Maatschappelijke Kosten en Baten Analyse (MKBA) blijkt dat aanpassing van het bestaande tracé de beste oplossing is. Het college heeft dan ook voor die oplossing gekozen. Wij steunen dat. We hopen dat de praktische uitwerking van aanpassing van de weg en de omgeving in goed overleg met omwonenden, ondernemers en gemeenten gebeurt”. Verder lezen
De Statenfractie van GrienLinks wil dat het college van Gedeputeerde Staten van Fryslân alsnog ontheffing verleent voor een hogere windmolen voor het dorp Reduzum. De gemeente Leeuwarden gaf eerder toestemming, maar voor een definitieve vergunning is ontheffing van de provincie noodzakelijk. De provincie weigert de ontheffing te verlenen omdat windmolens op het vaste land van Friesland door het huidige college onmogelijk zijn gemaakt.
GrienLinks vind het onbestaanbaar dat, juist in een tijd dat alles gedaan moet worden om de groene energie in Friesland een boost te geven, een dergelijk initiatief uit de Mienskip door de provincie wordt geblokkeerd. Verder lezen
Van: www.menameradiel.nlRetze van der Honing (fractievoorzitter GrienLinks) stelde op 5 mei 2017 schriftelijke vragen over de brug bij Dronrijp over het Van Harinxmakanaal. Van der Honing: “De mensen uit Dronrijp moeten nu 25 kilometer omrijden door het werk aan de brug over het kanaal. Wij vinden dat Gedeputeerde Staten moeten kijken naar een oplossing voor de problemen die daardoor ontstaan.”
Johan Harms (raadslid GL Menaldumadeel) : “Door de omleiding komt er veel vrachtverkeer (van bedrijven) door het dorp. Verder lezen
GroenLinks fractievoorzitters uit Leeuwarden, Sneek, Littenseradiel en de provincie spreken zich uit tegen plannen voor een nieuwe weg van Sneek naar Leeuwarden, dwars door kwetsbaar landschap.
Te Gast geplaatst in Leeuwarder Courant dinsdag 18 april 2017
Tijdens de Statenvergadering op 19 april 2017 diende de GrienLinks statenfractie een motie van 50plus mee in om geen plannen te maken voor een nieuwe weg tussen Sneek en Leeuwarden. De motie werd aangenomen. Verder lezen
“Het milieu wacht niet”, zegt fractievoorzitter Retze van der Honing. “Het is belangrijk nu stappen te zetten voor duurzaam openbaar vervoer. Als de provincie daarmee nog langer wacht, worden afgesproken milieudoelen niet gehaald.”
