“GrienLinks is zeker geen voorstander van het rijden met lege bussen, maar we zouden graag meer inspanning zien om de bereikbaarheid van Fryslan te vergroten en niet te verder verschralen. We willen dan ook dat de bezuiniging van 1,7 miljoen per jaar wordt geschrapt. Zet dit geld liever in voor de bereikbaarheid van onze Provincie en dan met name voor het platteland”, pleitte Elsa van der Hoek in het debat over de nieuwe busconcessie (2024-2034) op 26 oktober 2022. Helaas stemde de meerderheid tegen dit voorstel voor meer geld voor busvervoer. Verder lezen
Concept RES zonder ambitie
GrienLinks was niet erg te spreken over de concept RES, die 17 juni 2020 in de Staten werd besproken. “Ambitieloos, met alleen plannen die al vergund of lopend zijn, terwijl ondertussen drempels worden opgeworpen door de provincie voor zonne-energie en windenergie”, vindt fractievoorzitter Charda Kuipers.”Ook vanwege de doelen in de verdere toekomst zullen we linksom of rechtsom gedwongen worden tot méér. Alleen al onze eigen elektriciteitsvraag over 10 jaar is fors hoger dan ons bod in dit document. Hoe gaan we daar mee om?”, sprak ze in het debat. Ze diende een motie in om voor de RES 1.0 uiterste inspanningen te leveren voor een hoger bod, van minimaal het eigen elektriciteitsverbruik in 2030. Dat haalde het niet. Ook vroeg ze aandacht voor voldoende technici en samen met CDA voor een rol voor waterstof. Die moties haalden het wel. Verder lezen
Groene en sociaal verantwoorde treinen in Fryslân
De plannen voor treinverkeer in Fryslan zonder CO2-uitstoot in 2025 schieten steeds meer op. Fractievoorzitter Jan Atze Nicolai stemde in met het verder uitwerken van het plan voor batterijtreinen. Wel wou hij dat in het plan voorwaarden worden gesteld aan de batterijen: “Wij willen dat de productie, naast circulair en duurzaam, ook sociaal verantwoord is. Dus dat er bijvoorbeeld geen kinderarbeid aan te pas komt.” Zijn motie hiervoor werd door een grote meerderheid aangenomen.Verder lezen