“Hoe ziet het openbaar vervoer in Fryslân er na deze coronacrisis uit? Juist hier op het platteland is goed OV van levensbelang. We begrijpen dat er aanpassingen moeten komen. Maar een kaalslag is ongewenst. Dat tast de leefbaarheid aan.” Elsa van der Hoek stelde daarom, samen met de fracties van de ChristenUnie, Partij van de Arbeid, FNP en het CDA vragen aan het college. Verder lezen
GrienLinks heeft een reactie ingediend op het Ontwerp Programma van Eisen voor het busvervoer in Fryslân van 2022-2032. Statenlid Elsa van der Hoek: “Het gaat om een aanbesteding voor de komende tien jaar, dus het moet zo goed mogelijk geregeld zijn. We vinden het belangrijk dat buschauffeurs eerlijk betaald krijgen volgens een goede cao en dat de vervoerder zorgt voor voldoende pauzes en toiletvoorzieningen. Wat ons betreft moet daar ook op gecontroleerd worden. Ook maken we ons zorgen over het strekken van lijnen langs sommige dorpen. We hebben daarom een reactie gestuurd aan de provincie met suggesties voor aanpassing van de eisen. We hopen dat de boodschap goed gehoord wordt.” Verder lezen
Statenlid Elsa van der Hoek heeft met resultaat haar eerste debat gevoerd in de Staten en haar maidenspeech gehouden tijdens de Statenvergadering op 27 november 2019. “De verharding van de maatschappij, het uitsluiten en wegzetten van mensen, discriminerende uitlatingen die nu “gewoon een mening” zijn en de wijze waarop we met elkaar, de dieren en onze natuur omgaan, ja daar kan ik van wakker liggen. Ik kon niet langer niets doen, wilde mij inzetten voor een betere wereld”, zo legde ze haar motivatie uit om in de Staten te gaan. Op de agenda stond de nieuwe busconcessie van 2022-2032. Elsa van der Hoek ging samen met andere partijen voor meer en sneller emissievrij busvervoer en voor goede arbeidsomstandigheden van buschauffeurs. En met succes! Verder lezen
GroenLinks Heerenveen en Weststellingwerf, PAL GroenLinks (Leeuwarden) en de Provinciale Statenfractie GrienLinks hebben de directie van de NS uitgenodigd om in februari 2018 in Akkrum te komen praten over aanpassing van de dienstregeling tussen Zwolle en Leeuwarden. Inmiddels heeft NS regiodirecteur Noord-Oost Joost van der Bijl via een woordvoerder laten weten hierop in te zullen gaan. De NS is onder de indruk van de ruim 4.000 ondertekenaars van de online petitie .
Verder lezen
Afgelopen woensdag 20 december 2017 stond het openbaar busvervoer in Friesland op de agenda van de Provinciale Statenvergadering. Willen we de huidige concessie met Arriva voor het busvervoer met twee jaar verlengen tot 2022 of willen we in 2020 een nieuwe concessie? Wat voor GrienLinks fractievoorzitter Retze van der Honing voorop staat is dat het busvervoer duurzaam, veilig en betaalbaar moet zijn. Hij diende daarom een amendement in voor nu meteen al 100 % elektrisch busvervoer in Leeuwarden. Dit amendement werd niet aangenomen. Wel aangenomen werd een amendement samen met D66 over het aanbieden van een betaalbaar scholierenabonnement voor de bus.
Verder lezen
“Het milieu wacht niet”, zegt fractievoorzitter Retze van der Honing. “Het is belangrijk nu stappen te zetten voor duurzaam openbaar vervoer. Als de provincie daarmee nog langer wacht, worden afgesproken milieudoelen niet gehaald.”
Eind oktober 2016 is aan de provincie gevraagd een plan op te stellen om het OV duurzamer te maken. Dat plan is in de Statenvergadering van 27 september 2017 voorgelegd aan de Provinciale Staten. Tot verbazing van GrienLinks worden hierin geen concrete stappen voorgesteld. Er wordt gesproken over “streven naar vermindering van well-to-wheel CO2-uitstoot”, “mogelijkheden tot onderzoeken” en na 2030 de inzet van waterstofbussen “als mogelijkheid te beschouwen”. Dat vindt de fractie veel te vrijblijvend.
Van der Honing: “Het college heeft een voorstel gedaan waar eigenlijk in staat: wij volgen eerst de ontwikkelingen in de techniek en we kijken over 15 jaar wel verder. Dan kun je blijven wachten, want er worden altijd weer betere technieken ontwikkeld.” Wat de partij betreft is het vijf voor twaalf en moeten we nu de best mogelijke stappen zetten om de CO2-uitstoot te reduceren. Daarom heeft GrienLinks in de Statenvergadering twee amendementen ingediend met de PvdD om op zeer korte termijn te zorgen voor fossielvrij openbaar vervoer in Friesland. Bijvoorbeeld door de inzet van batterij-elektrische bussen in het stadsvervoer en synthetische biodiesel in het streekvervoer en in treinen.
Dat kost geld, een reden waarom een aantal partijen tegen is. Dat is echter een kwestie van keuzes maken, vindt Van der Honing. “Er is wel geld, maar het is maar net waar je het aan wilt besteden. Wij willen graag investeren in duurzaam, toegankelijk en betaalbaar openbaar vervoer. Wat ons betreft heeft de provincie hier ook een voorbeeldfunctie in. Als je wilt dat de burgers milieuvriendelijke maatregelen nemen, dan moet je dat als provincie zelf ook doen.” Helaas kregen deze amendementen te weinig stemmen en werden ze niet aangenomen.
Toch is de hoop op verduurzaming niet vervlogen. In dezelfde Statenvergadering hebben GrienLinks, PvdD, CU, SP en FNP ook een amendement van het CDA mee ingediend. Daarin wordt aan de Gedeputeerde Staten gevraagd een plan te maken om ervoor te zorgen dat in 2025 het openbaar vervoer in Friesland emissievrij is. Van der Honing: “Wij vragen het college uit te werken hoe ze dat willen doen en met welke techniek en zeggen: maak daar haast mee. Je moet een stip op de horizon zetten, ambitie tonen, anders komen we geen stap verder.” Dit amendement werd gelukkig aangenomen. Uiterlijk in het voorjaar van 2018 moeten de Gedeputeerde Staten een plan van aanpak voorleggen.
Amendement zero emissie in 2025
